Η μπιέλα είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα σε έναν κινητήρα, που συνδέει το έμβολο και τον στροφαλοφόρο άξονα. Μετατρέπει την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου σε περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου και μεταδίδει την πίεση του αερίου. Η δομή του περιλαμβάνει εξαρτήματα όπως το σώμα της μπιέλας, το καπάκι της μπιέλας, τα μπουλόνια της μπιέλας και τα ρουλεμάν μπιέλας. Το σώμα της ράβδου χρησιμοποιεί συχνά μια διατομή-σε σχήμα Ι ή{4}}σχήματος Η-για να εξισορροπήσει τη δύναμη και τη μάζα.
Το συγκρότημα μπιέλας πρέπει να αντέχει κυκλικά εναλλασσόμενα φορτία. Οι κύριες μορφές αστοχίας είναι το κάταγμα λόγω κόπωσης και η υπερβολική παραμόρφωση, με τα κατάγματα να συμβαίνουν κυρίως σε τρεις περιοχές υψηλής- καταπόνησης. Η αντοχή στην κόπωση μπορεί να βελτιωθεί βελτιστοποιώντας το σχήμα, τις μεταβάσεις φιλέτου και τις διαδικασίες φινιρίσματος της επιφάνειας. Οι κινητήρες τύπου V{4}} χρησιμοποιούν τύπους μπιέλας, συμπεριλαμβανομένων παράλληλων, διχαλωτών και κύριες/δευτερεύουσες μπιέλες, με το μεγάλο άκρο να χρησιμοποιεί ξεχωριστό σχέδιο και να ασφαλίζεται με μπουλόνια μπιέλας. Τα ρουλεμάν της μπιέλας σχηματίζουν ένα ζεύγος με τους κρίκους της μπιέλας του στροφαλοφόρου, χρησιμοποιώντας συνήθως κράματα κατά της τριβής, όπως λευκά κράματα και κράματα χαλκού-μολύβδου.
